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不断以来报废车根本都是依照废铁的价钱贱卖，不过有音讯称修订版《报废汽车回收管理方法》行将落地，新规废弃了报废
机动车的收买价钱参照废旧金属价钱计价的规则。放开了五大总成零部件：发起机、方向机、变速器、前后桥、车架的再制造、
再应用。
根据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，2019年燃气车全部实现国六，2020年公交车、邮政车和环卫车全部实现国六，2021全部的重型柴油车都要符合国六。还有，如果车的行程超过60万公里，那么就面临强制报废。
即使你舍不得，也要遵守规定，将需要报废的车辆尽快淘汰。因为，达到报废标准的车是有安全隐患的，如果因为舍不得，继续行驶这些车，后果非常严重。为了生命安全，为了社会良好发展，按照规定淘汰报废车，这才是正确的做法。
报废重型载货车：每辆补贴18000元报废中型载货车：每辆补贴13000元报废轻型载货车：每辆补贴9000元报废微型载货车：每辆补贴6000元报废大型载客车：每辆补贴18000元报废中型载客车：每辆补贴11000元报废小型载客车(不含轿车)：每辆补贴7000元报废微型载客车：每辆补贴
，如果人人都自行将报废车处理掉，那这对于市场调控也是有一定影响的。就好比说，极个别黑心商家，万一将废旧车辆回收，并拆卸可用零部件售出;又或者说，将报废车的车辆信息转卖，从而进行不法行为的，像这些情况都是有可能发生的。而若是通过规定的合法报废程序办理，这几种情况也是能很好的避开，对于车主来说，也是起到一种保护作用。
办法要求，拟从事报废机动车回收活动的，应当向省、自治区、直辖市人民负责报废机动车回收管理的部门提出申请。省、自治区、直辖市人民负责报废机动车回收管理的部门应当依法进行审查，对符合条件的，颁发资质认定书;对不符合条件的，不予资质认定并书面说明理由。
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