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汽车的技术寿命主要取决于设计水平、制造质量、合理使用和总成各部件的维护。当汽车达到使用寿命时，它应该报废，它的零件不能再用作配件。
汽车保养和维修工作做得越好，汽车的技术使用寿命就越长，但一般随着汽车使用时间的延长，汽车的维修费用也会增加。
二.经济寿命
发动机可以说是整个汽车的核心部位，时间久了，发动机会产生大量的积碳，如果大家不定期清理的话，汽车的问题会越来越多的，比如油耗变大，汽车动力不足等问题，建议大家用的发动机内部清洗剂，它能轻松的将发动机的积碳排出的。
当然汽车外表也是需要保养的，很多车主都喜欢到4S店去打蜡，让车漆更加有光泽，其实传统的打蜡已经过时了，现在流行用镀膜剂，一喷一擦，轻松镀膜，让你的旧车变新车，性价比超级高。
1月30日，常务会议审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》(以下简称《办法》)，对报废机动车回收管理工作作出了重大政策调整。“这是关系人民生命财产安全的大事，也必将对汽车产业发展带来深远影响。”在2月22日国新办举行的政策例行吹风会上，商务部副部长王炳南表示。
报废汽车和摩托车严禁私自转让，只能由报废汽车回收公司回收和拆解。机动车所有人在报废期满前将机动车出售给机动车回收企业，机动车回收企业将报废机动车的登记证、号牌和行驶证交公安机关交通管理部门注销。如果未经许可处理报废汽车，将会产生以下后果：
(1)无法取消汽车税费档案;
(2)无法取消车辆的车辆档案;
(3)报废汽车未经许可转移后在道路上被发现的，有关部门可以对原车主进行治安管理处罚。
(4)对于交通事故和擅自转移报废汽车后未缴纳的各种税费，公安交警、税务、公路等部门仍将追究原车主经济赔偿责任，并依法征收滞纳金;
目前，发达国家报废汽车的材料回收率一般在80%以上。在德国、1995 年底建立了一个回收二手车的商业网络德国，每年回收近250万辆汽车。在法国，一些巴士公司该公司与回收企业共同建立了一个报废汽车回收中心，现在已有近75%的零部件被使用。相关数据显示，欧美日等发达国家将在未来10年内再利用95%的报废汽车零部件。
